Geolink electronics автосигнализация инструкция

Dating > Geolink electronics автосигнализация инструкция

Download links: → Geolink electronics автосигнализация инструкция → Geolink electronics автосигнализация инструкция

Код дистанционно управляемого электрореле две шестнадцатеричные цифры от 0 до F указывается на его корпусе HOOK AS или на разъеме HOOK DS и должен быть занесен при программировании подуровень 5. Применение дистанционно управляемого реле обеспечивает высокий уровень защиты автомобиля. При включенном зажигании на выводе приема сигналов управления реле HOOK-UP постоянно должно быть +12 В.

Охранные системы GUARD изготавливаются на том же оборудовании и по тем же технологиям, что и другие изделия Геолинк-Электроникс. Для блокировки цепей с большим током необходимо использовать дополнительное реле. В схему заложена возможность управления системой с помощью пин-кода, вводимого кнопкой Valet, что позволяет обходиться без радиобрелока. Каналы для выполнения сервисных функций программируют на вежливую подсветку салона, создание световой дорожки, управление стеклами и люком, управление замком капота или багажника, установку регулируемого оборудования. Это могут быть: управление замками дверей, световая дорожка фар, вежливая подсветка салона, открытие и закрытие люка, багажника, опускание и подъем стекол, дистанционный пуск, установка кресел персонально под каждого пользователя и т. Реле типа AM, ВМ и СМ выполнены в корпусе автомобильного реле. УСТАНОВКА КНОПКИ VALET Установите кнопку Valet на приборной панели в месте, обеспечивающем удобство пользования. Функция поддержки зажигания позволяет при включении режима охраны с работающим двигателем вынимать ключ из замка зажигания. Поиск выдает все данные, где встречается введенное Вами слово. Напоминание осуществляется после постановки на охрану при выключенном зажигании.

Перед настройкой разберемся с клавишами управления и пультом дистанционного управления:Клавиши управления в режиме меню:Начнем настройку KERUI KR-G18: Шаг 1 Включаем сигнализацию. Поставленная задача решается предложенным способом программирования режимов работы охранной и противоугонной системы автомобиля, согласно которому записывают в ПЗУ Мастер-метки, представляющей собой электронный ключ-транспондер, информацию о конфигурации и установках системы, кодах используемых меток, предназначенных для дистанционного управления системой с отключением иммобилайзера, кодах радиобрелоков, предназначенных для дистанционного управления охранной частью системы, дистанционного пуска двигателя и задания сервисных функций, функциональном назначении кнопок радиобрелоков, параметрах канала пейджинговой связи, обеспечивающего дистанционные оповещение, пуск и блокирование двигателя, приоритетности команд, передаваемых с меток и по каналу пейджинговой связи, а также о параметрах каналов для выполнения сервисных функций, помещают Мастер-метку в зону считывания и переписывают с нее информацию в систему, а при внесении изменений в режимы работы системы изменяют содержание Мастер-метки и переписывают в систему уточненную информацию Мастер-метки. Их можно использовать как для штатной блокировки электрических цепей автомобиля, так и для работы с дистанционно управляемыми электрореле HOOK AS или HOOK DS. Туда, и, не просто вентиляции, вентиляции пространства, ни при кожных болезнях.

GUARD - It might be worth checking your computer for viruses with an antivirus utility such as from «Dr. Повторяем для всех брелков.

Расправьте антенну на полную длину и расположите ее так, чтобы она не была экранирована. Произведите подключение блока управления в соответствии со схемами предварительно вынув предохранители из держателей. Обратите особое внимание на то, что замок зажигания перед подключением к блоку управления должен быть отсоединен от электрооборудования автомобиля см. Установите кнопку VALET на приборной панели в месте, обеспечивающем удобство пользования. Установку датчика удара произведите согласно его инструкции по установке. Установите датчик температуры на двигателе после чего - приклейте. Не допускается размещение приемника пейджинговой связи вблизи источника импульсных помех и за экранирующими металлическими элементами автомобиля. Оптимальным местом расположения является верхняя часть приборной панели. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДАТЧИКА УДАРА Двухуровневый датчик удара подключается к разъему ХЗ блока управления. Функциональное назначение контактов разъема ХЗ блока управления нумерация слева направо : 1 - питание датчика +12 В; 2 - общий 0 В корпус ; 3 - сигнальный вход тревожного уровня; 4 - сигнальный вход предупредительного уровня. В случае необходимости следует использовать дополнительное реле. Таймерный канал 2 может использоваться для управления различными устройствами. Выбор варианта использования таймерного канала 2 определяется наличием на автомобиле соответствующего оборудования. Во время активности любого таймерного канала, на его выходе присутствует нулевой уровень напряжения. В пассивном состоянии таймерного канала его выход отключен. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАМКОВ ДВЕРЕЙ Аппаратура RF-344 позволяет управлять дверными замками различных типов и с разной длительностью управляющего сигнала. Ниже приведена схема выходных цепей управления дверными замками. В том случае, когда при программировании подуровень 5. Код дистанционно управляемого реле два числа от 1 до 16 каждое указывается на его корпусе HOOK AS или на разъеме HOOK DS и должен быть занесен при программировании подуровень 5. Применение дистанционно управляемого реле обеспечивает высокий уровень защиты автомобиля. Дистанционно управляемые реле включают и отключают блокировку по командам блока управления. При выборе блокируемой цепи и алгоритма блокировки необходимо иметь в виду, что блокировка во время движения автомобиля не должна приводить к снижению управляемости автомобиля и, как следствие, к созданию аварийных ситуаций. Реле HOOK AS выполнено в конструкции штатного реле, что обеспечивает высокую скрытность установки, а также позволяет устанавливать реле HOOK AS вместо штатного реле автомобиля в подавляющем большинстве случаев. Не допускается подключать реле HOOK AS к цепи, в которой при работе двигателя напряжение +12 В может временно пропадать. Элемент системы автомобиля, цепь которого блокируется, необходимо подключать к выводу 30 дистанционно управляемого реле. Ниже приведены примеры схем подключения дистанционно управляемых реле. Для блокировки цепей с большим током необходимо использовать дополнительное реле. Первый уровень подуровни : записаны коды двух брелоков, входящих в комплект. Пятый уровень: подуровень постановка на охрану после случайного снятия разрешена; подуровень время постановки на охрану после случайного снятия установлено равным 30 с; подуровень автопостановка на охрану запрещена; подуровень запирание замков дверей при автопостановке на охрану запрещено; подуровень работа с дистанционно управляемым реле HOOK AS или HOOK DS запрещена; подуровень код дистанционно управляемого реле HOOK AS или HOOK DS не регламентируется. Шестой уровень: подуровень работа таймерного канала 1 при постановке на охрану разрешена; подуровень работа таймерного канала J 1 при снятии с охраны запрещена; 13 подуровень работа таймерного канала 1 по нажатию кнопки 3 брелока разрешена; подуровень прием сигналов от датчика удара во время работы таймерного канала 1 запрещен; подуровень длительность сигнала таймерного канала 1 1 с; подуровень длительность задержки сигнала таймерного канала 1 1 с. Седьмой уровень: подуровень работа таймерного канала 2 при постановке на охрану запрещена; подуровень работа таймерного канала 2 при снятии с охраны разрешена; подуровень работа таймерного канала 2 по нажатию кнопки 4 брелока разрешена; подуровень прием сигналов от датчика удара во время работы таймерного канала 2 запрещен; подуровень длительность сигнала таймерного канала 2 1 с; подуровень длительность задержки сигнала таймерного канала 2 1 с. Девятый уровень: подуровень автоматическое запирание замков при включении зажигания разрешено; подуровень автоматическое отпирание замков при выключении зажигания разрешено; подуровень длительность сигнала управления замками 0,8 с. Одиннадцатый уровень: 14 подуровень длительность работы двигателя после его дистанционного запуска установлена равной 10 мин; подуровень включение аксессуаров при дистанционном запуске двигателя разрешено; подуровень дистанционный запуск двигателя при понижении температуры ниже уровня, заданного при программировании уровень 12 , разрешен; подуровень дистанционный запуск двигателя по таймеру дистанционного запуска, заданному при программировании уровень 13 , запрещен. Четырнадцатый уровень: в энергонезависимую память блока управления не записан приемник пейджинговой связи.